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Pour les transporteurs

La plateforme d'intelligence du fret pour les transporteurs en compte propre

ZuzHQ vous donne un contrôle total sur votre flotte, vos chauffeurs et vos opérations. Répartissez plus intelligemment, suivez tout et grandissez en confiance.

Toutes tailles
Flottes prises en charge
Tout-en-1
Plateforme
Semaines
La preuve sur vos chargements
Bilingue
EN & ES

Statut de la flotte

Tous les systèmes opérationnels
18
Actif
2
À l'atelier
4
Disponible
TRK-001
John D.
Livraison
ETA : 2:30 PM
TRK-002
Mike S.
Chargement
ETA : 4:00 PM
TRK-003
Sarah K.
En transit
ETA : Demain

Tout ce dont les transporteurs ont besoin pour réussir

Conçu spécifiquement pour les entreprises de transport routier propriétaires d'actifs. Aucune fonctionnalité courtier qui encombre votre flux de travail.

Suivi de flotte en temps réel

Sachez exactement où se trouve chaque camion 24h/24. L'intégration ELD fournit des mises à jour de localisation automatiques sans intervention du chauffeur.

Gestion des chauffeurs

Suivez le HOS, les certifications et les performances. Application mobile pour les chargements, documents et communications.

Planification de maintenance

Rappels automatiques pour les vidanges, inspections et échéances de conformité — l'entretien remonte avant d'être dû.

Suivi des coûts de carburant

Importez automatiquement les transactions de carte carburant. Suivez le MPG par camion et identifiez les inefficacités.

Gestion de la conformité

Restez conforme DOT avec le suivi des documents, alertes d'expiration et gestion DVIR numérique.

Règlements des chauffeurs

Calculez automatiquement la paie — pourcentage, par mile ou forfait. Gérez les avances et déductions.

Plans transporteur conçus pour votre flotte

Une tarification façonnée autour de votre exploitation — un seul chiffre qui couvre la plateforme.

Questions fréquentes

Questions fréquentes

Quel est le meilleur TMS pour les transporteurs routiers ?

Le meilleur TMS pour un transporteur routier est une plateforme cloud qui combine répartition, suivi de flotte, règlements chauffeurs, facturation et intégration ELD dans un seul système. Des transporteurs régionaux aux flottes d'entreprise multi-entités, ZuzHQ est conçu spécifiquement pour ce cas d'usage exact — pas de modules à ajouter, pas de mise en œuvre de plusieurs mois, et support bilingue anglais/espagnol pour les opérations transfrontalières.

Combien de temps faut-il pour intégrer un TMS ?

L'intégration sur ZuzHQ est accompagnée dès le premier jour : import de données depuis vos tableurs ou votre système précédent, connexion ELD et carte carburant, formation des utilisateurs et responsable de la réussite dédié. La plupart des transporteurs font tourner ZuzHQ en parallèle de leur processus existant jusqu'à ce que l'équipe soit en confiance — avec la preuve sur leurs propres chargements en quelques semaines.

Un TMS peut-il fonctionner pour les petits transporteurs (moins de 20 camions) ?

Oui — les petits transporteurs bénéficient le plus d'un TMS car l'alternative est généralement les tableurs et la saisie manuelle. Le niveau Starter de ZuzHQ est conçu pour les petits transporteurs et inclut les fonctionnalités principales de répartition, facturation, règlements et conformité sans la complexité d'entreprise.

ZuzHQ s'intègre-t-il avec les ELD Samsara et Motive ?

Oui. ZuzHQ a une intégration native avec Samsara, Motive et d'autres grands fournisseurs ELD. GPS en temps réel, données HOS, consommation de carburant et rapports DVIR circulent automatiquement dans le tableau de répartition et le tableau de bord de conformité, éliminant la saisie manuelle de journaux.

Que remplace un TMS dans la stack technologique d'un transporteur routier ?

Un TMS moderne remplace généralement le tableur de répartition, le tableur de règlement, le tableur IFTA, le dossier de documents de conformité, et souvent un outil comptable séparé. ZuzHQ centralise tout cela dans une seule plateforme avec synchronisation QuickBooks pour les transporteurs qui gardent leur comptabilité externe.

Le futur du fret tourne sur ZuzHQ

Tous les transporteurs déplacent du fret. Ceux qui le comprennent fixent la norme — et le prix.